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直線導軌系統的固定元件(導軌)的基本功能如同軸承環，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導軌的頂部和兩側面。為了支撐機床的工作部件，一套直線導軌至少有四個支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數量可以多于四個。要確定機械設備導規面的磨損程度，必須對導規面進行精度檢查。上銀導軌的基本精度主要垂直平面內的直線度誤差，水平面內的直線度誤差的垂直平面內的平行度誤差三項內容。導軌在垂直平面內和水平面內的直線度誤差，以及兩條導軌在垂直平面內的平行度誤差，都直接影響著被加工零件的幾何間精度，其中，上銀導軌在垂直平面內的直線度誤差是機械設備各項精度的基礎，其誤差值的大小決定了溜板在運動過程中的起伏狀態以及溜板與導軌的接觸情況。
1、測量上銀導軌直線度誤差的基本原則
（1）直線度誤差的測量基準可以任意選擇，而評定基準應符合最小條件的原則。這就是說，測量導軌精度時，必須用兩條平行的理想直線包容住被測導軌的實際輪廓，并使此理想直線間的距高為最小。則這兩條被稱為導軌包容線的理想直線間的距離，就是被測導軌的直線度誤差。
（2）無論評定基準怎樣轉換發明獎計量方向始終不變的原則。這個原則是測量讀數所反映的計量方向始終應垂直于測量基準，采用兩包容線之間的坐標距離計量，不應因評定基準發生轉換，造成評定基準之間產生微小傾斜而改變方向。
（3）對上銀導軌只做等節距的若干檔后，用水平儀或者其他精密測角儀器借助專用橋板，使其支撐點首尾相接，沿測量方向移動，分別測量出各檔相對水平儀上，所選定的零位（測量基準，為水平線）的傾斜角。從而就可換算成相鄰間的高度差。各等距有限點間相對高度差值的綜合結果就體現了被測導軌的曲線的起伏變化狀況，用水平儀進行等節距有限點測量上銀導軌的方法.
(4)機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環流動，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延長直線導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上，預加負載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經受預加負荷時間過長，導致支架運動阻力增大。這里就有一個平衡作用問題；為了提高系統的靈敏度，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷，而為了提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩方面。
（5）HIWIN直線導軌使用四列鋼珠承受負荷設計，使其具備高剛性、高負荷的特性，同時具備四方向等負載特色、及自動調心的功能，可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的訴求。加上降低組合高度及縮短滑塊長度，非常適合高速自動化產業機械及空間要求的小型設備使用。
